一辆看似笨重的卡车，背后却藏着一支由金融、数据、服务组成的“隐形战队”……

　　这些案例，正是一场西安围绕“十五五”规划产业升级核心方向——智能化、绿色化、融合化的生动探索。

　　在许多人印象中，传统产业往往与“笨重”“落后”挂钩。然而，这家前身为“西安高压开关厂”的企业，给出了另一种答案。

　　在西开电气的生产车间内，机械臂精准地装配着精密部件，AGV小车沿着既定路线平稳穿梭，在立体仓库自动存取物料，工程师通过屏幕就能实时监控全流程生产数据——这些充满朝气与现代感的画面，打破了记者对一家有着70年历史的老牌国企的固有印象。

　　“过去我们研制新产品，就像闭着眼睛走钢丝。”西开电气相关负责人告诉记者，高压开关设备结构复杂、精度要求极高，以前大多数都是依赖图纸、经验和反复试错，需要过程中不断修正。但现在不一样了，在产品设计阶段就构建产品的“虚拟验证”，在虚拟环境中进行电场、强度、运动、电磁兼容等全方位仿真。

　　这相当于给每台设备做一次深入的“数字体检”，设计师能在电脑上直观对比不同方案，提前发现潜在问题，让工程设计周期缩短50%，新产品研发周期缩短40%，极大地kaiyun体育全站入口提高了产品设计质量和一次研发成功率。

　　“产品投用阶段，我们通过智慧运维平台，监测并分析设备的健康数据，能够把‘坏了再修’变为‘提前维护’，这也就打破了传统运维中的信息孤岛与经验依赖，推动管理从‘人工管控’向‘智能决策’的跨越。”

　　多年来，西开电气走出了一条从仿制、技术引进、合作生产、联合研发到自主创新的技术发展道路，如今其成果已化为实实在在的“国之重器”：在超特高压开关领域，多次打造出国内乃至世界“首台套设备”，抽水蓄能发电机断路器系列产品成功填补国内空白。

　　从白鹤滩水电站（世界第二大水电站）到乌东德水电站（世界第七大水电站），这些闪耀世界的国家级工程，都活跃着西开电气的核心装备。不仅为我国电网的升级改造创造了多项第一，更是加速推动产业从“制造”向“智造”“创造”的跨越性转变。

　　西开电气的“数字体检”，让制造拥有了智能化的“大脑”。而当产业大脑开始思考，如何让发展的脉搏跳得更绿色、更可持续，便成为了下一个关键命题。

　　在京张高铁八达岭长城站，每天有无数旅客匆匆经过。很少有人知道，在这个重要交通枢纽的地下，正进行着一场“安静”的能源革命。

　　（CO₂热泵复叠超低温供暖系统）投入运行，持续为八达岭长城站2万平方米的站房提供温暖。

　　“我们的供暖系统主要燃料是空气，运行期间也没有任何排放物，还可以同时解决卫生热水、冬季供暖、夏季制冷。”陕西一德新能源科技有限公司公共事务部部长何思颖算了一笔“绿色账本”：清洁能源站能够让室内温度稳定在20℃左右，但运行成本却比电锅炉节省50%，比天然气锅炉节省30%。清洁热源站的投用，让长城站每年减少碳排放1540吨，相当于节约486吨标准煤。若换算成电费，每年节省83万元。而这套系统总投资387万元，不到4年就能收回成本，设备寿命长达15年。

　　同样的温暖故事也发生在甘肃会宁，当地6所乡镇中学拆除了污染严重的燃煤锅炉，换上6套清洁热源站之后，这些年代久远的的砖混校舍，在最冷-32℃的冬季，室内温度仍然能保持在18-21℃。每年减少碳排放10452吨，相当于少烧1800吨煤。

　　从标志性工程到偏远地区学校，同样的技术正在不同场景中验证其生命力。绿色化不再是遥远的口号，而是可感知的温度变化、可计算的成本节约、可量化的减排成果。

　　一德新能源的“绿色账本”，证明了环保与效益可以兼得。然而，无论是智能化的工厂还是绿色化的能源，其价值最终都需要通过更广泛、更深度的产业融合来释放和放大。

　　“以前客户买到车，我们的任务好像就完成了。但现在，车交付的那一刻，才是我们真正服务的开始。”陕汽天行健车联网产品部副部长王召立这样形象描述企业的转型。

　　在很多人看来，汽车制造企业的任务就是“造好车、卖好车”。然而，陕汽的实践正在打破这一固有剧本。它不再只满足于生产一台坚固的重卡，而是想成为你运输生意的“合伙人”。

　　这种转变的核心，正是“融合化”。简单来说，就是将制造业的“硬实力”与互联网、金融等“软生态”融合的创新，不再只是给你一把钥匙，而是给你一套“运输解决方案”。

　　这样全生命周期维护的“一揽子”服务，说到底其实就是制造业与服务业的深度融合，让车辆从一个运输工具，转变为持续产生价值的智能终端。

　　近年来，新能源化浪潮为商用车行业带来了更本质的挑战：“充电难、充电慢、电池贵”如同一座座大山，挡在电动重卡普及的路上。

　　如何解决这些难点，陕汽的答案很直接——陕汽当“链主”，把上下游能解决问题的如宁德时代、特来电等顶尖高手，都拉到了一张桌子，成立新能源重卡新生态联盟，全力为用户破解新能源转型中的能源补给、成本控制、运维服务等痛点，最终实现一个目标：让终端用户觉得“电动重卡省心、划算”。

　　陕汽的实践表明，真正的融合化不仅是“制造+服务”的叠加，更是以用户为中心，重组产业要素、贯通数据链路、共建协作生态的系统工程，提升自主创新能力，催生汽车产业新质生产力。

　　近年来，西安市大力推进工业技术改造与数智化转型，通过智能制造、绿色制造、服务型制造协同发展，推动制造业转型与提质增效。

　　数据显示，2025年，全市工业技术改造投资同比增长21.9%，规模以上工业战略性新兴产业总产值占规上工业总产值比重提升至57.4%，产业结构持续优化。市工信局相关负责人介绍，截至目前，西安已累计培育形成基础级智能工厂139户、先进级智能工厂61户、卓越级智能工厂9户；创建省级绿色工厂230家、国家级绿色工厂103家；建成省级以上服务型制造示范企业（平台）72家。

　　从“制造”到“智造”，从“耗能”到“造能”，从“卖产品”到“运营价值”，智能化、绿色化、融合化不仅是产业升级的方向，更是高质量发展的必由之路。面对新阶段的机遇与挑战，西安如何更好地以此为引擎，加速构建现代化产业体系，“前方+”传媒智库专家、陕西水木数字经济创新研究院院长沙清华给出了提升策略：

　　当政策、企业、人才同向而行，让“智造”的精度、“绿色”的温度与“融合”的深度渗透到每一寸产业肌理，西安人的生产和生活也将随之变化，实体经济这棵大树将会“根深叶茂”！